E-GIT – 14 de Enero de 2000

EDICION ESPECIAL-ULTIMO MOMENTO

REBAJA DE COMISIONES

“ Si no se encuentra otra salida, este es un sector en vías de extinción” aseguro el presidente de la AAAVYT, Marco Palacios, en referencia a la rebaja de las comisiones de los agentes de viajes del nueve al seis por ciento encarada por AA e imitada por UA en la Argentina, por Varig en Brasil por Continental en Chile y por todas las compañías americanas en Perú.

Según Palacios, el 10 % duro diez años el 9% solo dos, y no seria disparatado pensar que muy pronto se llegue a un 3%”Somos el pato de la boda” señalo el directivo.

En cuanto a las medidas que tomarán las asociaciones, la AAAVYT planteo a AA que deje sin efecto la medida o en caso contrario la postergue por 30 días, para luego instaurar una comisión conjunta que establecerá un plan de lucha que ira desde escupirles el auto prohibirle la entrada a Clinton, hasta tomar medidas judiciales”, dijo Palacios, irónicamente.

Por lo pronto, se supo que AA no aceptaría las condiciones impuestas por las asociaciones.

Mientras tanto, el lunes se iniciarán acciones judiciales contra las aerolíneas que bajen las comisiones “por presunción de actitud monopólica”. Cabe destacar que en nuestro país e 80% de los pasajes aéreos se venden a través de las agencias de viajes, cuyos ingresos se producen en un 50% en dichas operaciones.

LA PRENSA – Sábado 15 de Enero de 2000

DISPUTA ENTRE DOS AEROLÍNEAS Y LAS AGENCIAS.

Las agencias de turismo locales expresaron ayer su disconformidad con la medida tomada por las aerolíneas de bandera estadounidense AA y UA que según su opinión afecta en un 33% sus ganancias sobre los pasajes aéreos internacionales.

“Se trata de una decisión inconsulta que pone en peligro la continuidad de 2.500 empresas del sector”. Resaltaron el presidente de la AVIABUE, Mario Zirolli, y el presidente de la AAAVYT Marco Palacios.

La medida, que dio a conocer el 10 de enero baja del 9 al 6% la comisión cobrada por las agencias de turismo por la venta de cada ticket aéreo, y comienza a regir el 15 de enero para AA y el 25 de febrero para UA. Los directivos de las asociaciones representativas del sector ya comenzaron sus gestiones para realizar un reclamo formal a estas aerolíneas, y temen que otras compañías aéreas hagan lo mismo.

En la practica y hasta tanto sigan estas gestiones ambas asociaciones decidieron trasladar esta diferencia del 3% a los usuarios que pagaran mas caros sus tickets o, de lo contrario deberán acudir directamente a las aerolíneas en cuestión para sacar sus boletos.

EL CRONISTA – Lunes 17 de Enero de 2000 –

- Nota de tapa –

“Negocios y tironeos empresarios”

British Airways se sumó a la decisión de American y United de bajar de 9% a 6% la comisión que les pagan a las agencias y se amplió la guerra. Ahora, las empresas de turismo amenazan con recurrir a la Justicia, aquí y en EE.UU.”

British se sumó a American y United y bajó su comisión.

La guerra entre las agencias y las aerolíneas seguiría en tribunales.

Las empresas de turismo indicaron que, si no anulan la medida, recurrirán a la Justicia en la Argentina y en Estados Unidos, con el argumento de que hubo acuerdo para tomar la decisión.

Comenzó la batalla. El próximo paso en la pelea entre las agencias de viaje de la Argentina y las aerolíneas American Airlines y United Airlines, por la disminución de 9 a 6% en las comisiones, se dará en los Tribunales si las empresas aéreas no dejan sin efecto la medida o aceptan dialogar para buscar otra forma de disminuir sus costos operativos.

El anuncio fue hecho a El Cronista por Marco Palacios, titular de la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo ( AAAVYT ) , quien se reunió el viernes con el gerente general de American en Buenos Aires, Sergio Hurtado, para transmitirle oficialmente el pedido de su entidad. El número uno de la aerolínea estadounidense respondió: “Debo hablar con mi jefe”.

El puntapié inicial en la contienda lo dio American el lunes pasado, cuando comunicó la baja de tres puntos en las comisiones que paga a las agencias de viajes en Sudamérica, una tendencia que comenzó en Europa y se extendió luego a Estados Unidos. Temiendo un efecto cascada, las agencias reaccionaron rápidamente y amenazaron con cobrar gastos administrativos por vender pasajes de la aerolínea , mientras gestionaban un acercamiento. Sin embargo, ya era tarde. El jueves, United Airlines se sumó a la rebaja, a la que también adhirió British Airways el viernes.

A través de cartas documento, la AAAVYT le pidió a American y United que dejen sin efecto la medida o que prorroguen su entrada en vigencia para que se pueda formar una comisión conjunta que analice otras alternativas para bajar los costos operativos de las aerolíneas.

La rebaja de American comenzó a regir el sábado y las de United y British lo harán a partir de mediados de febrero. La AAAVYT aguardará una respuesta de American hasta hoy. Si no la obtiene, iniciará una serie de presentaciones judiciales ante los organismos de defensa de la competencia en la Argentina y las autoridades de aplicación de la Ley antimonopolio de Estados Unidos, con el argumento de que ambas empresas, que poseen en conjunto más del 70% del mercado en viajes directos entre los dos países, se pusieron de acuerdo para lanzar la medida.

Ningún funcionario de American quiso responder a las consultas de El Cronista, mientras que en United, Marcelo Szyrma, responsable de prensa, señaló que la decisión responde a una tendencia mundial y es necesaria para disminuir los costos operativos de las aerolíneas. “Aunque concentran más del 80% de las ventas, United no considera que vaya a producirse un éxodo masivo de público hacia nuestras oficinas, si las agencias cobran 3% más IVA de gastos administrativos sobre los pasajes”, aseguró Szyrma. El tiempo dirá. Por ahora, este parece ser el primer round.

Al Ataque.-

Agencias de viaje en el país: 3.337.-

Empleados: 36.039.-

Facturación anual en el país por pasajes aéreos:

Internacionales: u$s 775,6 millones

Cabotaje: u$s 231,0 millones

Origen de la facturación de las agencias:

Pasajes aéreos: 53%

Servicios terrestres: 47%

Comisiones cobradas por las agencias:

Vuelos Internacionales: 9%

Vuelos de Cabotaje: 7%

Pasajes aéreos vendidos en el país:

Por agencias: 80%

Por Internet: 5%

En aerolíneas: 15%

LA NACIÓN – Lunes 17 de Enero de 2000

Las agencias de viaje, en pie de guerra

La reducción de las comisiones que pagan las aerolíneas por la venta de pasajes genera reclamos

Esta semana, los agentes de viajes de siete países del Caribe boicotearan las ventas de AA Continental  TACA y COPA, los de Brasil protestaran frente a las oficinas de Varig en San Pablo, y en Buenos Aires convocaron a una conferencia de prensa mañana para denunciar la situación en que han quedado.

Cual es la causa de este revuelo? Detener lo que parece impostergable: la reducción de la comisión que perciben por cada pasaje aéreo que venden.

El puntapié inicial lo dio el lunes ultimo la empresa AA cuando comunico que reducirá del 9 al 6 % las comisiones que otorga en América del Sur a los agentes de viajes.

La rebaja, no obstante, no se trasladara a los precios, porque apunta a aumentar sus ingresos reduciendo los costos de comercialización.

La controvertida decisión de American fue imitada de inmediato por UA, Continental, Varig, TACA y COPA, mientras que el resto de las compañías se dispone a tomar una medida similiar por estos días.

La que más tensó la cuerda fue Varig que en Brasil aprovecho Varig también para reducir del 10 al 7 por ciento las comisiones sobre los vuelos de cabotaje.

Cambio de Viento.

La medida instaló un ambiente enrarecido entre las compañías aéreas y su principal canal de distribución, ya que a través de sus manos reciben su boleto casi el 80% de los pasajeros.

Las asociaciones que defienden a las agencias se han puesto en pie de guerra contra las que disminuyeron su porcentaje y mantienen reuniones con aquellas empresas que todavía no han adoptado una medida del mismo tenor, buscando una vía de conciliación. En nuestro país, las líneas aéreas de capitales europeos han manifestado que esperarán la decisión de la transportista nacional, Aerolíneas Argentinas.

“Va a ser difícil mantener las comisiones aseguro una alta fuente de AR, la tendencia es mundial. En Asia ya no se pagan comisiones, en Europa bajaron drásticamente y en Estados Unidos tienen topes.”

En la Argentina ya existe un antecedente. En mayo de 1997 Aerolíneas redujo las comisiones de cabotaje de un 8 a un 5%, pero la medida se atenuó luego de que las agencias presentaron una denuncia ante el estado. La fuente de compañía aérea manifestó que esta vez se proponen introducir las rebajas en forma escalonada, en un periodo de 60 o 90 días y fuera de la temporada alta, para no elevar el pico de reclamos. Se sabe, sin embargo que no es el mejor momento de Aerolíneas para tomar decisiones de largo plazo, ya que su futuro esta en vilo.

Sin embargo, ni Aerolíneas ni ninguna de las transportadoras argentinas quedaron fuera de la tendencia de fortalecer la venta directa de pasajes por medio de locales propios, teléfono o internet.

Las empresas aerocomerciales sostuvieron siempre que esas herramientas solo abrirán un nuevo canal, sin debilitar el de las agencias de viajes. Empero varias agencias captaron el mensaje y comenzaron a cobrar honorarios por el servicio a los viajeros.

“Esto no empieza con la baja de comisiones - explico el presidente de la Junta de Representantes de Compañías Aéreas, Fernando Dozo, sino con la baja de tarifas aéreas que reduce los márgenes de empresas y agentes. El presidente de la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo, Marco Palacios manifestó a la Nación que están preparando una propuesta alternativa a la baja de comisiones, sobre la que no quizo avanzar hasta no tenerla cerrada. Sus esfuerzos afirmo, el directivo, están puestos en evitar el cierre de las agencias chicas que no van a sobrevivir a la rebaja.